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6月22日，銅資高速傳來喜訊：楊柳灘沱江特大橋主墩深水樁基礎(chǔ)已全部澆筑完成，標志著該橋施工步入全新階段。
楊柳灘沱江特大橋是銅資高速控制性工程，主橋采用98m+180m+98m連續(xù)剛構(gòu)，橋長777.09m，半幅橋面凈寬15.65m，雙向六車道。該橋主墩（36根）為深水樁基，汛期施工難度大，安全要求高，經(jīng)各參建單位充分研討，項目采用搭設(shè)鋼棧橋（鋼平臺）+多臺沖擊鉆同時沖孔的方式進行樁基施工。既提升了施工作業(yè)效率，也保證了墩柱能夠在汛期水位猛漲前成功出水，為下部構(gòu)造施工創(chuàng)造良好條件。
該橋主墩位于原人工采石場位置，地質(zhì)情況復(fù)雜，成孔過程中，個別孔位出現(xiàn)溶腔并塌孔。項目嚴格執(zhí)行跳樁施工管理，嚴格控制樁基混凝土澆筑與沖孔間隔時間，并及時對塌孔采取回填處理。管理與技術(shù)措施多措并舉，解決了復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境沖孔難的問題，確保了施工進度，經(jīng)過101天的奮力拼搏，順利完成所有主墩樁基施工。
同時，楊柳灘沱江特大橋位于準水源保護區(qū)，環(huán)水保要求極高。項目高度重視環(huán)水保工作，采用氣舉反循環(huán)沖擊成孔+泥沙分離機除渣的工藝，分離出的水用于灑水降塵及綠化養(yǎng)護，既保護了水源又減少了揚塵；創(chuàng)新搭設(shè)專用雨水收集系統(tǒng)，在棧橋（平臺）設(shè)置縱、橫向U型排水槽，將棧橋兩端設(shè)置的洗車槽+洗輪機清洗下的污水與平常的雨水匯流，集中引至橋外的沉淀池，通過污水處理設(shè)備處理達標后排放，從而達到真正有效保護沱江水質(zhì)的目的。
楊柳灘沱江特大橋主墩樁基礎(chǔ)順利澆筑完成，為銅資高速汛期施工和低碳環(huán)保建造技術(shù)的運用提供了寶貴經(jīng)驗。樂資銅公司將以此為契機，不斷夯實項目安全環(huán)水保施工基礎(chǔ)，加快建設(shè)進度，力爭建成平安百年品質(zhì)工程。
